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這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅
1. 閱讀標籤成分
2. 選擇適合你皮膚的保養品
3. 金錢不代表一切
4. 一次只測試一種保養品
5. 追蹤妳的成效
6. 多多參考別人的意見
大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧
我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推
而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是
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外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
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完整產品說明
品牌名稱
包裝組合
- 多入組
功效
- 保濕
- 亮白
- 角質調理
適用於
- 中性肌膚
- 油性肌膚
- 乾性肌膚
- 混合肌膚
產地
- 台灣
商品規格
- ◆容量：30mlx2
◆產地：台灣
◆保存期限：三年
◆成份說明：請見包裝說明
◆製造日期：請依商品包裝標示為主
◆保存方法：請置於乾燥陰涼處，避免陽光照射
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熱點新知搶先報
文/宋雙輝 疫情對國內汽車行業的影響還在持續，雖然絕大部分省市的企業已經逐步恢復生產，不過在汽車重鎮湖北省，企業復工還要等到3月10日之後，意味著包括東風本田在內的許多企業位於湖北的工廠停產期將超過40天。 目前在湖北設有生產基地的企業包括東風本田、東風日產、神龍汽車、東風雷諾、東風英菲尼迪、東風風神、東風小康和上汽通用武漢分公司，這其中受影響最大的無疑是東風本田，它有三座工廠位於武漢，總產能60萬輛。 其中武漢一工廠年產24萬輛，主要生產CR-V、思鉑睿、艾力紳；武漢二工廠年產24萬輛，主要生產XR-V、思域、傑徳、哥瑞、競瑞；武漢三工廠一期產能12萬輛，目前主要生產CR-V，也負責混動、插電式混動和純電動車型生產。 ... 2019年這三座工廠的產能利用率超過了100%，也就是說工廠本身都是在超負荷運轉。如今停產時間超過一個月，即便復產後繼續加班加點，落下的產能也很難彌補回來。所以如果打算入手CR-V、思域這些東本熱銷車，最好早下手，否則可能很難買到。 相對來說同樣在國內銷量很猛的東風日產境況要好得多，它的生產基地遍布廣州、河南、遼寧和湖北，目前還未復工的湖北襄陽工廠主要生產日產高端車型和英菲尼迪車型，包括天籟、樓蘭、英菲尼迪Q50L，不過整體產能只有18萬輛，受影響程度較小，看來分散的產能布局也有好處。 雖然業內都在討論疫情導致的停產對汽車行業的影響，不過我們也不能忽略另一個事實，那就是這些年中國汽車產能始終存在過剩問題，而且越來越嚴重，所以停產的影響也有兩面性。 ... 根據乘聯會統計的數據，國內車企中產能利用率大於100%的只有8家，而產能利用率不足60%的企業卻有103家，占車企總數的80%以上。 按照福耀集團董事長曹德旺此前接受採訪時的說法，「製造業產能達到60%不賺不虧，超過60%才能賺錢，低於60%別想賺」，也就是說國內絕大多數車企的工廠是在賠錢狀態。 除了上面提到的東風本田和東風日產，產能利用率超過100%的企業還有廣汽豐田、廣汽本田、一汽豐田、華晨寶馬和北京奔馳，這些也都是銷量榜上常年占據前排的企業，對他們來說停工一天心都在滴血，難怪之前北京奔馳強烈要求地方政府允許他們提前復工，一天損失4個億真不是在誇張。 ... 此外，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用等7家企業的產能利用率在80%到100%，運行狀況比較好；上汽乘用車、吉利集團、長城汽車、上汽通用五菱、長安馬自達、廣汽三菱、奇瑞汽車等10家企業的產能利用率在60%~80%之間，也都屬於運轉正常的。 而剩下那100多家產能利用率嚴重不足的企業，即便沒有公布名稱大家也都能猜到有誰，對於這些車企來說，相比儘快復產，他們可能更著急如何儘快消化庫存，或者如何把限制的產能轉換成續命的錢。 關注完汽車企業，我們再來關注一下零部件企業。作為汽車大省，湖北省內規模以上（主營業務年收入超過2千萬元）的汽車零部件企業多達1300餘家，遲遲無法復工對這些企業的影響無疑是巨大的。 博世集團在武漢有兩家生產轉向系統和熱技術的工廠，目前都已停擺； 法雷奧在武漢擁有全球最大的研發中心和三座工廠，它們貢獻的銷售額占全國的10%，目前也在停擺中； 佛吉亞國內58家工廠中6家位於湖北省，仍在停工中； 偉巴斯特位於武漢的天窗生產基地去年9月才建成，200萬套天窗產能如今也在停工狀態。 對於這些零部件巨頭們來說，停工影響的是全球供應鏈，收入也將蒙受損失，但是並不至於傷筋動骨，而還有成百上千家中小型的本土零部件企業，它們面臨的可能就是生存還是死亡的問題，如果供應持續無法恢復，很可能就被替換掉了。 在這場疫情面前，國內汽車行業還將受到怎樣的影響，我們也將持續關注。
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文章來源取自於：
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